|
|
EMU I-REP >
02 Faculty of Engineering >
Department of Civil Engineering >
Theses (Master's and Ph.D) – Civil Engineering >
Please use this identifier to cite or link to this item:
http://hdl.handle.net/11129/6564
|
| Title: | Effect of Waste Crumb Rubber Tyre as a Partial Replacement of Fine Aggregates on Fresh and Mechanical Properties of Concrete |
| Authors: | Marar, Khaled Hamed (Supervisor) Uno, Jonathan Edet Eastern Mediterranean University, Faculty of Engineering, Dept. of Civil Engineering |
| Keywords: | Thesis Tez Civil Engineering Department Aggregates (Building materials)--Concrete Aggregates (Materials)--Civil Engineering Construction Engineering--Supplementary Cementitious Materials--Wastes--Crumb Rubber Tyre Waste Tyre Rubber (WTR) waste tyres Crumb Rubber Concrete (CRC) fresh state hardened state workability strength durability flexural tensile cement concrete loads |
| Issue Date: | Sep-2022 |
| Publisher: | Eastern Mediterranean University (EMU) - Doğu Akdeniz Üniversitesi (DAÜ) |
| Citation: | Uno, Jonathan Edet. (2022). Effect of Waste Crumb Rubber Tyre as a Partial Replacement of Fine Aggregates on Fresh and Mechanical Properties of Concrete. Thesis (M.S.), Eastern Mediterranean University, Institute of Graduate Studies and Research, Dept. of Civil Engineering, Famagusta: North Cyprus. |
| Abstract: | There is a rising threat caused by the growing abundance of Waste Tyre Rubber
(WTR). The non-putrescible nature, and long time to disintegrate, of Waste Tyre
Rubber (WTR), is a global health risk. The top places to find this bedevilment is
Europe and North America. The time to tackle this menace is long overdue. In a decade
from now, the amount of waste tyres in the environment might verily outnumber the
human populations.
In previous researches, WTR has been used as coarse aggregates, and combined
replacement of coarse and fine aggregates in ratio about 1:3. This study applied it as
fine aggregates in 0-40% replacement by weight at 10% intervals, five mixes in all,
including control concrete. First-instance replacement, 10-CR was the best CRC mix.
It had about 20% reduction in slump; 30% for strength by compression, tension, and
flexure; split-tensile strength after degradation at 200°C, and no visible surface or
internal cracks subsequently after degradation, at 28-days. When tested for Rate of
Water Absorption, VPV was less than 10%, and it also achieved an excellent 4.63
Km/sec on ultrasonic pulse velocity reading. Overall, 10-CR had least reduction in
workability, strength, and durability. Despite this reductions, 10-CR was within
admissible bounds of structural expectations. ÖZ:
Artan Atık Lastik Kauçuğu (ALK) dünyamız için büyük bir tehdit oluşturmaktadır.
Çünkü doğada yok olması çok uzun sürede gerçekleşmektedir ve bundan dolayı da
küresel bir sorun olacak karşımıza çıkmaktadır. Atık lastiğin en fazla olduğu bölgeler
ise Avrupa ve Kuzey Amerika'dır. Bu tehdidin üstesinden gelmenin zamanı çoktan
gelmiştir ve on yıl sonra, çevredeki atık lastiklerin miktarı insan nüfusunu geçebilecek
durumdadır.
Daha önceki araştırmalarda, ALK iri agrega olarak kullanılmış ve iri ve ince
agregaların yaklaşık 1:3 oranında kombine olarak değiştirilmesi ile uygulanmıştır. Bu
yüksek lisans tezi çalışmasında ince agregalar halinde ağırlıkça %0-40 oranında %10
aralıklarla, kontrol betonu dahil toplam beş karışım halinde uygulanmıştır. İlk aşamada
değiştirme, karışımlar arasında 10-CR en iyi CRC karışımı olarak belirlenmiştir. Taze
betonun çökmede değerlerinde yaklaşık %20 azalma oldmuştur; basınç, çekme ve
eğilme mukavemeti ise %30 azalma göztermiştir. Öte yandan 200oC sıcaklığa maruz
kalan numunelerde 28 günde görünür yüzey veya iç çatlak görülmemiştir. Su Emme
Oranı için numuneler test edildiğinde ise, GBO değerinin %10'dan az olduğu ve ayrıca
ultrasonik darbe hızı (UDH) okumasında ise mükemmel bir değer olan 4.63 km/sn elde
edilmiştir. Genel olarak, 10-CR karışımı işlenebilirlik, mukavemet ve dayanıklılıkta
en az azalmaya sahip olmuştur. |
| Description: | Master of Science in Civil Engineering. Institute of Graduate Studies and Research. Thesis (M.S.) - Eastern Mediterranean University, Faculty of Engineering, Dept. of Civil Engineering, 2022. Supervisor: Supervisor: Prof. Dr. Khaled Hamed Marar |
| URI: | http://hdl.handle.net/11129/6564 |
| Appears in Collections: | Theses (Master's and Ph.D) – Civil Engineering
|
This item is protected by original copyright
|
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.
|